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024-8936-3215數(shù)控機(jī)床各局部外觀部件造型之間的關(guān)系數(shù)控機(jī)床造型設(shè)計(jì)中各局部外觀部件之間有著密切聯(lián)系，歸納起來，主要有三種關(guān)系，①隸屬關(guān)系，比如門的觀察窗、把手是機(jī)床門的一部分，而門其實(shí)可算是防護(hù)罩的一部分，它和防護(hù)罩共同組成機(jī)床的防護(hù)空間，當(dāng)然門又可以移動(dòng)而具有相對獨(dú)立性。②制約關(guān)系，比如機(jī)床門的造型要受到機(jī)床防...
運(yùn)動(dòng)學(xué)方程和動(dòng)力學(xué)模型運(yùn)動(dòng)學(xué)方程是建立動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)。對并聯(lián)機(jī)床的定、動(dòng)平臺(tái)形狀假定如所示，在上、下平臺(tái)上分別建立坐標(biāo)系o′x′y′z′和oxyz，其中o′和o點(diǎn)分別為2個(gè)六邊形的質(zhì)心，ox和o′x′軸取2個(gè)短邊A1A6和B1B6的垂線，oz和o′z′分別垂直于2個(gè)平臺(tái)，oy和o′y′的方向根據(jù)右手法則而定。1并聯(lián)機(jī)床結(jié)構(gòu)示意...
圓柱分度凸輪的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡方程圓柱分度凸輪按其結(jié)構(gòu)型式可以分為靠凸脊實(shí)現(xiàn)間歇段定位的三槽脊型凸輪和靠凹槽實(shí)現(xiàn)間歇段定位的二槽槽型凸輪。（1）對于脊型圓柱分度凸輪，其幾何關(guān)系和輪廓展開圖如示。凸輪的輪廓由五段組成：Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ段分別為滾子1、2、3從圖示位置轉(zhuǎn)過一個(gè)分度角時(shí)與凸輪的嚙合段，Ⅱ、Ⅳ段是間歇...
三軸多功能位置卡是實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)速度和位置控制的關(guān)鍵硬件，它具有如下功能：三軸可完全獨(dú)立伺服控制、三軸線性插補(bǔ)控制、二軸圓弧插補(bǔ)控制、DDA插補(bǔ)時(shí)間為2ms至2s、伺服參數(shù)更新為1ms時(shí)間、能用C和其它高級(jí)的語言編程、可對寄存器進(jìn)行直接操作、對計(jì)數(shù)脈沖有2、4倍頻設(shè)置選擇功能、內(nèi)置F/V轉(zhuǎn)換器、輸出電壓10V（12位D/A）以...
主軸系統(tǒng)的改進(jìn)在對C0630車床的數(shù)控化改造中，為了使其改造后能同時(shí)具有數(shù)控加工和便于教學(xué)的雙重功能，并減少投資，對主軸系統(tǒng)，保留了原有的變速箱，由變速手柄來完成主軸的有級(jí)調(diào)速，主軸電機(jī)采用三相異步電動(dòng)機(jī)，型號(hào)為Y954，功率為1.1kw，配備相應(yīng)的電氣控制設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)主軸的正反轉(zhuǎn)，主軸點(diǎn)動(dòng)，主軸電機(jī)的熱保護(hù)等...
遙控器功能設(shè)計(jì)遙控器除具有遙控功能外還應(yīng)具有MDI功能和顯示功能。遙控功能的內(nèi)容主要根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的功能來決定，目的是為了能實(shí)現(xiàn)對加工過程中各種狀態(tài)的控制；MDI功能，即執(zhí)行單段程序的功能，對于那些操作熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的操作者來說，并不需要事先編制一大段NC程序，尤其是有些事先不太好編的NC程序，而是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，利...
在設(shè)備所需零部組件的供應(yīng)上是否穩(wěn)定可靠，高質(zhì)量；c.在生產(chǎn)的批量上是否達(dá)到了一定規(guī)模；d.在銷售上是否有一定的用戶；e.在技術(shù)支持上是否有專門人員和備品庫；f.在管理上是具備ISO9000系列認(rèn)證資格。因技術(shù)不成熟或經(jīng)營不善而停產(chǎn)（獨(dú)生子或試制品）的型號(hào)設(shè)備；b.因技術(shù)力量缺乏或資金不足而無力從事技術(shù)服務(wù)或技術(shù)支...
三種方案，其中方案1定位、計(jì)數(shù)*準(zhǔn)確，但成本*高；而方案2次之，成本也次之；方法3*差，但成本卻*低。由于在數(shù)控加工中心上，對刀庫的定位要求不是特別高，所以一般以采用方案3者居多，即便如此，成本也在數(shù)千元之多。目前各企業(yè)都在深入挖潛，降成本，增效益。在此期間，我們針對加工中心刀庫計(jì)數(shù)問題作了一些有益的嘗試。...
編程時(shí)，若用CAM自動(dòng)編程軟件先給零件造型，工作量大，且容易出錯(cuò)。采用CAD/CAM一體化技術(shù)，CAM軟件直接從CAD建立的數(shù)模中提取有關(guān)孔的加工圖形，再經(jīng)過一系列處理生成所需的NC程序代碼。這樣大大簡化了編程工作，保證了加工程序的準(zhǔn)確性。數(shù)控加工后各孔的應(yīng)力狀態(tài)基本均勻一致，便于后續(xù)加工和裝配。另外還引進(jìn)了在工...
當(dāng)采用滑動(dòng)軸承時(shí)，造成機(jī)床主軸純徑向跳動(dòng)的主要因素有軸頸表面和軸承孔的圓度誤差（見1）。在車床上車削外圓時(shí)，切削力的作用方向可認(rèn)為基本不變，如-a所示，在切削力的作用下，主軸頸以不同的部位和軸承內(nèi)徑的某一固定部位相接觸，此時(shí)主軸軸頸的圓度誤差對主軸純徑向跳動(dòng)誤差影響較大，而軸承內(nèi)徑的圓度誤差對主軸純徑向...
重型與超重型車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床作為我國電力、航天航空、大型船舶、交通和大型冶金與礦山特種裝備等相關(guān)行業(yè)急需的基礎(chǔ)設(shè)備，其需求呈逐年增加的趨勢。打破國外技術(shù)封鎖，向國內(nèi)大型裝備制造企業(yè)提供擁有自主核心技術(shù)、經(jīng)濟(jì)適用的超重型復(fù)合數(shù)控機(jī)床具有重要意義。北京北一數(shù)控機(jī)床有限責(zé)任公司承擔(dān)了重大專項(xiàng)“數(shù)控重型...
使偏壓精確地跟蹤并接近擊穿電壓才會(huì)使系統(tǒng)達(dá)到較高的探測靈敏度為確定雪崩管的擊穿電壓，可通過閾值探測器將雪崩擊穿時(shí)產(chǎn)生的大量噪聲轉(zhuǎn)換為虛警脈沖并對其計(jì)數(shù)，從而得到每秒內(nèi)噪聲過閾的平均值，即：虛警率FAR，對于帶寬為1/（2）的系統(tǒng)，噪聲in、閾值it與虛警率FAR的關(guān)系由Rice給出：FAR=123exp-i2t2i2n（1）偏壓U與虛警...
