改造的設想是，既要有數(shù)控機床自動化、程序化的功能，滿足加工需要，又不造成功能浪費，還要克服六角轉塔車床勞動強度大、故障率高的缺點，以較少的投人，得到較大的經(jīng)濟效果。我們以C3163六角轉塔車床作為改造對象。該機床用于加工拖拉機軸承座零件，工序多、程序復雜、精度要求高，需分別完成車端面、倒角，銼臺階孔，鉸兩個內孔的工作。主軸要求有136r/min和科r/而n兩種速度。轉塔上分別裝一把幢刀、兩把鉸刀，加工一個零件轉塔需轉三次，工作進給需兩種速度，以分別滿足幢孔與鉸孔的要求，工作效率很低。由于手動鉸孔進刀不穩(wěn)定，加上其它原因，該零件們3伽ml內孔一直達不到技術要求。

　　原機床在完成鍵孔后由操作者手動松開離合器，轉動手柄改變轉速，再壓緊離合器，動作多、輔助時間長。此次利用**裝配廠老裝配線拆棄的富士FRN7。SG呢變頻器配合Y132M一4B3/7。skw交流異步電動機，可以預置八種速度，以完成主軸速度的變換，不僅取消了手動操作，而且變速可在退刀過程中完成，縮減了輔助時間。變頻器采用PWM波控制的交一直一交型變換器，其內部有32位微處理器，具有良好的正波輸出，很好的轉矩特性和快速響應，還具有多種保護功能，并能在顯示屏上顯示出故障代碼，方便維修。變頻器操作簡單，可任意設定頻率，變頻調速比機械傳動變速簡單可靠。

　　改機械傳動為液壓傳動。六角轉塔車床*大的缺點是快速進刀箱，縱、橫進刀箱故障率高，修理費時費工。進刀箱的進水問題是制造廠家無力解決的老大難問題，由于潤滑不好而故障頻仍。橫刀架的快進、快退靠人工搖動手輪實現(xiàn)，縱刀架的快速走刀箱靠摩擦片或結合子連接快速進刀，而快速進刀箱過于靈敏和不靈敏都會加重操作者的勞動強度。過輕怕沖刀‘過沉拉不動，這個部位是故障率*高、操作*吃力的部位。

　　我們利用我廠自行設計的T7053B和竹054B兩個操縱板配合兩個油缸進行改造后，分別完成縱、橫兩個刀架的快進、工進和快退功能，并在縱刀架上利用二次工進分別滿足幢孔、鉸孔兩道工序要求的不同進刀速度，可實現(xiàn)無級調速?？爝M、工進、快退自動轉換等動作準確、可靠、平穩(wěn)，實現(xiàn)了自動化、程序化，減輕了勞動強度。由于去掉了走刀箱，使多發(fā)性故障的根源得以鏟除。