多年以來(lái)，國(guó)外重型機(jī)床進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)主要以德國(guó)、意大利為主。受世界機(jī)床市場(chǎng)不景氣的影響，德國(guó)重型機(jī)床制造業(yè)逐步走向衰退，一些聞名于世的企業(yè)均遭兼并或倒閉。但意大利重型機(jī)床企業(yè)在政府補(bǔ)貼的支持下，近幾年發(fā)展迅速，大有替代德國(guó)之勢(shì)。西班牙重型機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展也著實(shí)令人刮目相看，無(wú)疑會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)構(gòu)成一定威脅。因此，今后的市場(chǎng)中，我國(guó)重型機(jī)床企業(yè)主要面臨的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自德國(guó)、意大利及西班牙。

　　進(jìn)口重型機(jī)床產(chǎn)品中，絕大部分是中、高檔數(shù)控型產(chǎn)品，其中德國(guó)和意大利的產(chǎn)品較多，代表著世界先進(jìn)水平。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上的差別并不大，采用的新技術(shù)也相差無(wú)幾，*大差別是核心傳動(dòng)部件的運(yùn)行速度、精度與可靠性，以及整個(gè)機(jī)床的制造工藝水平與質(zhì)量，這就是國(guó)外產(chǎn)品的*大優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)內(nèi)重型機(jī)床制造業(yè)要趕超國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平，要強(qiáng)化自主創(chuàng)新，精細(xì)制造的理念，加快自主創(chuàng)新步伐，改變國(guó)內(nèi)產(chǎn)品落后于國(guó)外的先天不足，不能總跟在別人后面模仿；強(qiáng)化精細(xì)化制造，提高產(chǎn)品的制造工藝水平與質(zhì)量，包括各種功能部件及相關(guān)配套件，這是制造數(shù)控機(jī)床的兩條根本保證，從而使中國(guó)制造的重型機(jī)床盡快打入國(guó)際市場(chǎng)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)還需努力，這樣才能立于世界之林。

　　在國(guó)內(nèi)努力向國(guó)際沖刺的關(guān)鍵時(shí)刻，我們應(yīng)認(rèn)清行業(yè)現(xiàn)階段的形勢(shì)，了解現(xiàn)狀才能更有針對(duì)性的出發(fā)，縱觀(guān)全行業(yè)，重型機(jī)床已出現(xiàn)增速減緩的現(xiàn)象，應(yīng)引起重視。

　　面對(duì)船舶行業(yè)目前生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，預(yù)計(jì)建造三大主流船型所需的重型金屬成型設(shè)備和焊接設(shè)備的需求不會(huì)有急劇的增長(zhǎng)。但對(duì)海洋工程設(shè)備制造所需的特種及專(zhuān)用加工機(jī)床會(huì)有需求，是重型機(jī)床的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　船用配套設(shè)備主要關(guān)鍵件，如大功率中低速柴油機(jī)、曲軸、大型船用螺旋槳等項(xiàng)目的規(guī)劃布點(diǎn)建設(shè)已經(jīng)展開(kāi)，投資基本到位，對(duì)重型、超重型金屬加工機(jī)床的訂貨基本完成，因此未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)重型、超重型金屬加工需求的增速將有所減緩，而大中型、通用型數(shù)控機(jī)床的需求將保持一定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。