一、引言

　　數控臥式車床作為一種通用設備，可以完成各種軸類、盤類零件的加工，可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐、回轉體的內外曲面。隨著現代工藝的不斷發(fā)展，在臥式車床鏜削內孔的工序越來越普遍，尤其是鏜削深度較大內孔的工序也越來越多。

　　在數控臥式車床上鏜削內孔的方式很多，主要有以下幾種：

　　1、在轉塔刀架上，通過專用的鏜孔刀夾實現，主要分為普通立式轉塔刀架式、燕尾型立式轉塔刀架式及臥式轉塔刀架式，見下圖a、b、c所示：

　　2、在滑板上通過專用的普通鏜孔裝置（鏜刀座）實現，

　　上述幾種方式加工內孔的方式，各有優(yōu)勢，圖a、b、c所示結構適合加工直徑φ80mm以下，長徑比≤3左右的內孔，且較適合較小切深的情況；如各種參數大于以上描述，則會出現振刀及讓刀現象，導致工件內孔粗糙度值較大，里孔呈八字，但結構簡單，操作方面，是較常用的一種加工內孔的方式。圖d所示結構，可以加工直徑較大且長徑比較大的深孔，但一般鏜刀桿直徑一般控制在φ130mm以下；如果鏜刀桿直徑過大，勢必會造成鏜刀座整體加長，鏜刀座等整個工藝系統(tǒng)剛性會受到較大的削弱，見圖e、f所示

　　二、新型鏜刀座的設計

　　從上述引言可以，無論是傳統(tǒng)的刀架式鏜孔刀夾，還是普通的鏜刀座，都不能滿足加工直徑較大且長徑比較大的深孔，為此，設計了一種新型的鏜刀座，可以有效的避免出現圖e、f所示的現象，從而保證被加工零件內孔的各種精度要求。

　　鏜刀座由床鞍帶動實現Z軸正負方向的進給，由滑板帶動實現X軸正負方向的進給，見圖1所示：

　　鏜刀座安裝在滑板上，由鏜刀座下體，上體，導軌，壓板及上下鏜刀套組成，鏜桿安裝在鏜刀座上下體中間上下鏜刀套中，并由若干六角頭螺栓及定位銷緊定。鏜刀座下體整體安裝在滑板上，通過螺釘及銷釘緊密的聯接在滑板上；其X方向導軌安裝在床鞍上，與壓板共同組成滑動導軌副，由滑板帶動沿著X軸運動；不同上下鏜刀套的厚度可以滿足不同直徑鏜桿的夾持要求，從而實現不同工件的加工要求。

　　鏜刀座在安裝過程中，需測量滑板上面與主軸中心的高度，再配刮鏜刀座下體，保證主軸中心與鏜桿中心共面；同時還需測量導軌的安裝基面與鏜刀座下體的上導軌面的高度差，通過配磨導軌下面，達到裝配要求；完成上述兩序后，還需刮研導軌副之間的貼塑導軌板，達到滑動導軌副的裝配技術要求，為保證導軌副運動過程的平穩(wěn)性還需定期為導軌潤滑。

　　其加工過程的操作完全同數控車床的操作，如需在鏜削較深內孔時需要乳化液，完全可以通過選用中間出水型的鏜刀來實現。

　　三、結論

　　本結構的鏜刀座通過試制，并在多個加工用戶處試驗，在加工較大直徑的深孔時，完全可以滿足各項技術要求，證明本結構是合理，適用的。